evolcSign inStart free
Menu

Open call for tenders

Dostawa jednej używanej normalnotorowej lokomotywy spalinowej serii PKP-SM42 do Parowozowni Wolsztyn ul. Fabryczna 1 64-200 Wolsztyn

Railway and tramway locomotives and rolling stock and associated parts · for PAROWOZOWNIA WOLSZTYN · Poland · published in Polish

What the buyer wants

1.Przedmiotem zamówienia jest: dostawa jednej używanej normalnotorowej lokomotywy spalinowej serii PKP- SM42 do Parowozowni Wolsztyn ul. Fabryczna 1 64-200 Wolsztyn SZCZEGÓŁOWY OPIS PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA 1. Niniejsza specyfikacja zawiera zbiór wymagań technicznych dla 1 szt. używanej czteroosiowej lokomotywy spalinowej serii PKP-SM42 wykorzystywanej w regionalnych kolejowych przewozach pasażerskich i turystycznych z prędkością do 90 km/h. 2. Pojazd musi posiadać Świadectwo dopuszczenia do eksploatacji typu lub zezwolenie typu pojazdu kolejowego, zgodnie z ustawą z dnia 28 marca 2003r. o transporcie kolejowym (tekst jednolity: Dz.U. 2025 poz. 1234.), wydane przez Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego 3. Lokomotywa spalinowa musi posiadać opracowaną dokumentację systemu utrzymania - DSU zgodnie z wymogami Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 12 października 2005 r. w sprawie ogólnych warunków technicznych eksploatacji pojazdów kolejowych (Dz.U. z 2016r. poz. 226, z póź. zm.) Zamawiający wymaga, aby Wykonawca udostępnił wraz z pojazdem będącym przedmiotem zamówienia jego Dokumentację Systemu Utrzymania. 4. Lokomotywa spalinowa musi posiadać nr EVN i być sprawna technicznie, bez braków w wyposażeniu, gotowa do realizacji przewozów, wyposażona w radio GSMR z Zezwoleniem na jego używanie 5. Zamawiający wymaga, aby dostarczona lokomotywa posiadała dokumentację techniczną, zawierająca, przeprowadzone naprawy (modernizacje) od ostatniej naprawy P4, . Dokumentację z ostatnich napraw poziomów P5/P4, dokumentację i rejestrację zbiorników ciśnieniowych w TDT. 6. Dostarczona lokomotywa musi zapewniać możliwość połączenia mechanicznego ( sprzęg śrubowy typ PKP) i pneumatycznego (układu hamulcowego) z uzyskaniem pełnej funkcjonalności użytkowej z innym taborem użytkowanym przez innych przewoźników pasażerskich, posiadających sprzęgi śrubowe typu PKP. 7. Szerokość toru 1435 mm 8. Rodzaj trakcji spalinowa 9. Prędkość eksploatacyjna Nie mniejsza niż ≥90 km/h 10. Kolorystyka pudła lokomotywy Ciemnozielono – oliwkowa z pomarańczowym pasem 11. Data produkcji Dostarczony pojazd musi być wyprodukowany w latach od 1963 do 1993 12. Data ostatniej naprawy P5 Termin do następnej naprawy P5 nie może być mniejszy niż 9 lat od złożenia oferty na lokomotywę spalinowej 13. Data ostatniej naprawy P4 Termin do następnej naprawy P4 nie może być mniejszy niż 4 lata od złożenia oferty na lokomotywę spalinowej 14. Liczba kabin maszynisty 1 15. Maksymalny nacisk na oś 175kN/oś 16. Minimalny promień łuku toru w warunkach eksploatacyjnych ≥80m 17. Zakres temperatur zewnętrznych eksploatacji pojazdu Od -25°C do + 40°C 18. Ilość wózków 2 wózki dwuosiowe z silnikami trakcyjnymi, hamulec ze wstawkami hamulcowymi. Zestawy kołowe z obręczami 19. Bateria akumulatorów Baterie- udokumentowana sprawność ogniw bateryjnych na poziomie min. 80% 20. Skrajnia taboru Zgodnie z UIC 505-1 a) Jeżeli oferowana lokomotywa spalinowa o danym numerze EVN figurować będzie w rejestrze jako „wycofany z eksploatacji” lub nie może on czasowo lub trwale być eksploatowany na liniach kolejowych na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej – oferta Wykonawcy zostanie odrzucona. Dostawca wraz z przedmiotem umowy dostarczy: a) Przywrócenie do eksploatacji b) Świadectwo dopuszczenia do eksploatacji typu lub zezwolenie typu pojazdu kolejowego c) Dokumentację Systemu Utrzymania (DSU) d) Dokumentacje ostatnich napraw poziomu P5 i P4 (jeśli były wykonywane) e) Dokumenty potwierdzające rejestracje zbiorników ciśnieniowych w Transportowym Dozorze Technicznym. ( paszporty, decyzje TDT, protokoły TDT) f) Dokumentacja Techniczno – Ruchowa DTR właściwa dla pojazdu g) Aktualny wyciąg/dane pojazdu z Europejskiego Rejestru Pojazdów (EVR) h) Protokół montażu/uruchomienia GSM-R i) Deklaracje weryfikacji WE podsystemu „ Sterowanie- urządzenia pokładowe” j) Dokumentację/Zezwolenie dotyczące typu pojazdu po doposażeniu w GSM-R k) Dokumentacje związaną z przeprowadzonymi modernizacjami, wymianą ważniejszych podzespołów…

Companies that won similar tenders

Companies that won public tenders in the same category (Railway and tramway locomotives and rolling stock and associated parts) since 2024, according to EU award notices. Likely competitors, or partners for a joint offer.